Placa Média e Pesada de Grau Marítimo

Placa Sanhe Steel Marine Grade Média e Pesada

Sanhe Açoé um fabricante e fornecedor de chapas médias e pesadas de qualidade naval na China. A nota, a classe de impacto e a sociedade de classes são confirmadas na fase de investigação. Classes na direção Z com testes de espessura verificados, jateamento e shop priming estão disponíveis, e a documentação é preparada antes do carregamento e não depois. Cada remessa traz certificados de teste de moinho com resultados de energia de impacto, e certificação de sociedade de classe e inspeção de terceiros podem ser organizadas. Para programas repetidos, a mesma classe e rota de laminação são mantidas, portanto os procedimentos de soldagem aprovados permanecem válidos.

O que é este material e por que as regras são importantes

A chapa naval média e pesada é um aço estrutural especificado para cascos, conveses, plataformas offshore e estruturas portuárias. Não é uma placa estrutural comum com uma etiqueta diferente. O sistema de classificação está vinculado às regras da sociedade classificadora, à temperatura do teste de impacto e às condições de soldagem que o estaleiro utilizará, e a placa é aceita ou rejeitada de acordo com essas regras.

Dois ambientes orientam a especificação. O mar proporciona exposição contínua ao sal e carga cíclica das ondas, o que é um problema de corrosão e fadiga. O pátio proporciona soldagem com alto aporte de calor em seções espessas, o que é um problema metalúrgico: uma placa que é forte, mas sensível ao calor da soldagem irá rachar na zona afetada pelo calor, independentemente de sua resistência à tração.

A produção chinesa normalmente segue GB/T 712 para aço estrutural de casco de navio com aprovação da sociedade de classe, e as classes internacionais correspondentes são ASTM A131 e os requisitos das regras do Lloyd's Register, ABS, DNV, BV e NK. Qual destas opções se aplica é decidida pelo estaleiro e pelo estado de bandeira, e deve ser declarada na fase de investigação e não após a laminação.

Classes de impacto e temperatura de serviço

A letra na nota marca a temperatura do teste de impacto, e geralmente é isso que decide qual placa um projeto pode usar.

Os requisitos de energia de impacto aumentam com o grau e são verificados por testes Charpy V-notch em cada lote, com os resultados registrados no certificado. Para um projeto operando em gelo ou em serviço de inverno, a diferença entre os graus D e E é a diferença entre um projeto que é aceito e outro que não é.

TMCP, Soldagem Equivalente com Baixo Carbono e Alta Entrada de Calor

A placa marinha de Sanhe por processamento termomecânico controlado, em vez de normalização sozinha. A temperatura de laminação e o resfriamento controlado são usados ​​para refinar a estrutura do grão, o que proporciona a tenacidade necessária enquanto mantém baixo o valor equivalente de carbono.

Isso é importante para o quintal. Uma placa equivalente com baixo teor de carbono aceita soldagem com alto aporte de calor, como soldagem por arco submerso e soldagem por arco fluxado, com menos risco de uma zona endurecida afetada pelo calor. Em seções espessas de convés e casco, é isso que permite ao pátio soldar na produtividade que seu cronograma pressupõe, sem uma etapa extra de tratamento térmico pós-soldagem.

Desempenho através da espessura

Quando uma placa naval média e pesada é soldada em uma junta rígida e restringida em três direções, o risco é de ruptura lamelar: uma trinca que se abre paralelamente à superfície da placa sob tensão de espessura total. Nós offshore, camisas de turbinas eólicas e placas de conexão pesadas são os locais habituais.

Para essas juntas, as placas são encomendadas em uma classe de direção Z com uma redução de área verificada na espessura, geralmente Z25 ou Z35. A produção utiliza desgaseificação a vácuo e tratamento de cálcio para controlar a forma de inclusão de sulfeto, que é o mecanismo que governa a ductilidade em toda a espessura. O resultado do teste está indicado no certificado; uma placa encomendada com Z35 sem o teste é apenas uma reclamação.

Especificações

Aplicativos

· Construção naval: revestimento de casco, placa de convés, estruturas de suporte de cabine e antepara, placas de fundação de máquinas. Um pedido de chapas médias e pesadas de grau marítimo é cotado de acordo com a regra da classe, com a classe de impacto indicada no certificado.

· Plataformas offshore: estruturas de revestimento, painéis de deck, estruturas de suporte e nós de conexão.

· Eólica offshore: placa de fundação e peça de transição, estrutura metálica de suporte.

· Obras portuárias e terminais: estruturas metálicas de cais, cavaletes, defensas e estruturas de colisão.

· Maquinaria marítima: estruturas de dragas, bases de guindastes, suportes de equipamentos de convés.

Documentos, Inspeção e Entrega

Cada remessa é enviada com certificados de teste de moinho cobrindo composição química, propriedades mecânicas e energia de impacto, com certificação da sociedade de classe organizada quando o contrato exigir e inspeção de terceiros disponível antes do carregamento. A produção é monitorada através de um sistema de processo digital, desde a triagem do tarugo até o acabamento final, para que os dados do processo sejam rastreáveis ​​até o lote. Para uma remessa de chapas grossas médias e pesadas de qualidade marítima, os resultados da energia de impacto são impressos no certificado, em vez de resumidos.

A placa é fornecida preta laminada a quente ou jateada e pintada onde o estaleiro preferir material com primer. O estoque padrão é enviado em 7 a 15 dias; pedidos laminados ou certificados duram de 15 a 35 dias, dependendo do grau e da quantidade.

Perguntas frequentes

Qual grau marítimo deve ser especificado?

A regra da sociedade de classes para a embarcação ou estrutura decide isso. Indique a classe, a temperatura de serviço e o processo de soldagem, e citaremos o grau correspondente em vez de uma placa de uso geral.

Qual é a diferença entre AH36 e DH36?

Ambos são classes marítimas de alta resistência da classe 36 kg. O AH36 é testado contra impacto a 0 C e o DH36 a -20 C, portanto o DH36 é escolhido para serviços mais frios.

Quando é necessária uma classificação na direção Z?

Onde a junta é restringida pela espessura da placa, como nós offshore e placas de conexão pesadas. Z25 ou Z35 são encomendados com um teste de espessura verificado.

A placa pode ser fornecida pré-jateada e preparada?

Sim. Estão disponíveis jateamento e shop priming, o que reduz o trabalho no pátio e protege a superfície durante o transporte.

Quais documentos acompanham a remessa?

Certificados de teste de moinho por lote, certificados de sociedades de classe quando necessário, relatórios de inspeção de terceiros, se solicitados, além de embalagem de exportação e documentos alfandegários.

Pedido

Para cotar chapas médias e pesadas de grau marítimo, envie o grau e classe de impacto, a sociedade classificadora, a espessura e tamanhos, a quantidade, a condição da superfície e o porto de destino. Indique se é necessário um grau na direção Z ou um acabamento pré-jateado. Contato: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., No. 1188, Lanzhou West Road, cidade de Jiaozhou, Shandong, China | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.